Verschillende soorten rechtmachinesreeksen.

Kogelschroef

De kogelschroef is samengesteld uit meerdere precisiecomponenten zoals de schroef, moer, stalen bal, pre-press plaat, omgekeerd apparaat en stofbestendig apparaat. De opmerkelijke functies zijn onder meer lage wrijvingsverlies en hoge transmissie -efficiëntie. Vanwege de rollende beweging tussen de loodschroefas en de loodschroefmoer door talloze ballen, kan de kogelschroef een bewegingsefficiëntie tot 90 tot 96%bereiken. Bovendien zijn de productieapparatuur voor balschroeven allemaal zeer nauwkeurige en geavanceerde apparaten, en een batchproductieproces wordt aangenomen, wat zorgt voor de stabiliteit van de productienauwkeurigheid en vermindert de impact van menselijke factoren op de nauwkeurigheid. Vanwege de lage statische wrijving en extreem klein startkoppel, kan de kogelschroef een snelle en precieze voeding bereiken, zelfs het bereiken van het micro-feedniveau, zonder te kruipen. Er moet echter worden opgemerkt dat de kogelschroef geen zelfvergrendelingsfunctie heeft en dus de omkeerbaarheid van de transmissie heeft.

Synchrone riem

Synchrone riemen gebruiken staaldraad of glasvezel als de versterkende laag, met polyurethaan of rubber bedekt de buitenste laag. De binnenste periferie wordt tot een getande vorm gemaakt en mazen met de getande poelie. Deze structuur maakt de synchrone riem zowel compact als duurzaam, met uitstekende oliereerstand, slijtvastheid en anti-verouderingsprestaties. Het bedrijfstemperatuurbereik ligt meestal tussen -20 ℃ en 80 ℃ en de transmissiesnelheid V is minder dan 50 m/s, waardoor het zeer geschikt is voor lage snelheidstransmissie -eisen. Synchrone riemaandrijving heeft de volgende belangrijke voordelen:

(1) precieze transmissie, geen schuiffenomeen en constante transmissieverhouding;

(2) soepele transmissie, met buffering en trillingsreductiemogelijkheden en laag geluidsniveau;

(3) De transmissie-efficiëntie is zo hoog als 98%, met opmerkelijke energiebesparende effecten.

(4) Het is gemakkelijk te behouden, vereist geen smering en verlaagt de onderhoudskosten.

(5) Het is geschikt voor overdracht op lange afstand en de middelste afstand kan meer dan 10 meter overschrijden.

Elektrische duwstang

Elektrische duwstangen, ook bekend als duwstangmotoren of lineaire stuurprogramma's, staan ​​bekend om hun compacte grootte en krachtige stuwkracht. Het heeft uitstekende zelfvergrendelingsprestaties, waardoor directe motoraandrijving mogelijk is zonder een complex leidingsysteem om luchtbronnen of oliecircuits te verzenden. Maar houd er rekening mee dat het geen radiale belastingen kan weerstaan. Elektrische duwstangen worden op grote schaal gebruikt in veel civiele velden, zoals de opening van ventilatieramen en de besturing van podiumapparatuur.

Elektrische cilinder

De elektrische cilinder, ook bekend als de elektrische actuator, is een modulair product dat een servomotor combineert met een loodschroef. Het integreert gesloten-lus servo-besturingstechnologie, waardoor de controle-nauwkeurigheid zo hoog is als 01 mm. Bovendien kan de stuwkrachtcontrole -nauwkeurigheid verder worden verbeterd door druksensoren uit te rusten tot 1%. Elektrische cilinders hebben een laag geluid, hoge stijfheid en uitstekende impactweerstand en hun werking en onderhoud zijn ook vrij eenvoudig. Om deze reden is het op grote schaal toegepast op industrieel gebied.

Lineaire motor

Een lineaire motor, ook bekend als een lineaire motor, lineaire motor of lineaire motor, is een apparaat dat direct elektrische energie omzet in kinetische energie van lineaire beweging. Het unieke ervan ligt in het feit dat het de conversie van rotatie naar een rechte lijn kan bereiken zonder een tussenliggend conversiemechanisme te doorlopen. Deze functie vereenvoudigt de structuur van de lineaire motor aanzienlijk, vermindert het traagheidsmoment en brengt dus een hogere versnelling, dynamische respons en positioneringsnauwkeurigheid met zich mee. Bovendien kan via de circulaire conversietechnologie een relatief hoge bedrijfssnelheid worden bereikt, zelfs bij het gebruik van gewone materialen. Ondertussen zorgt de kloof tussen de stator en de verhuizer voor geen mechanisch contact tijdens beweging, waardoor wrijving en lawaai wordt geëlimineerd en een langere levensduur garandeert.

Versnellingsstrook

De versnellingsstrook, een transmissieapparaat met opmerkelijke functies, staat bekend om zijn sterke belastingdragende capaciteit, eenvoudige structuur en betrouwbare werking. Het kan een onbeperkte lengte van docking -voortzetting uitvoeren, waardoor de transmissiesnelheid meer dan 2 meter per seconde kan zijn. Versnellingsstrips hebben echter ook enkele nadelen, zoals relatief slechte precisie, grotere ruis gegenereerd tijdens transmissie en meer voor de hand liggende slijtage. Om te zorgen voor de soepele werking moet smeerolie regelmatig worden toegevoegd. Deze operatie kan echter soms de omgeving ter plaatse verontreinigen, dus het gebruik ervan in een stofvrije omgeving kan worden beperkt. Desondanks hebben uitrustingsstrips nog steeds uitgebreide toepassingen in de bouw. In liften kunnen ze bijvoorbeeld gemakkelijk de eisen van gebouwen aan maximaal 30 verdiepingen aan.

CAM -mechanisme

CAM -mechanismen staan ​​bekend om hun eenvoudige structuur en compact ontwerp. Zolang het juiste CAM -profiel zorgvuldig is ontworpen, kan het vooraf bepaalde bewegingstraject van de aangedreven stang gemakkelijk worden bereikt. Dergelijke instellingen hebben echter ook enkele tekortkomingen. Ten eerste, omdat er een hoog paar contact is met punten of lijnen tussen de CAM en de aangedreven staaf, is de gegenereerde druk relatief groot, wat gevoelig is om slijtage te veroorzaken. Ten tweede is de verwerking van nokkencontouren relatief moeilijk en kostbaar. Bovendien is de slag van het CAM -mechanisme relatief klein en voldoet het mogelijk niet aan de vereisten van enkele complexe bewegingen. Desalniettemin is het CAM -mechanisme in veel situaties nog steeds een zeer praktisch transmissie -apparaat.

Cilindermechanisme

Het cilindermechanisme heeft veel functies, zoals gebruiksgemak, eenvoudige installatie en onderhoud, evenals uitstekend aanpassingsvermogen van het milieu. Het kan stabiel werken in zowel hoge als lage temperatuuromgevingen en heeft stofbestendige en waterdichte functies, waardoor ze zich aanpassen aan verschillende complexe en harde omgevingen. Er zijn echter ook enkele tekortkomingen in het cilindermechanisme. Ten eerste is de controle-nauwkeurigheid ervan relatief laag en kan meestal slechts tweepuntscontrole worden bereikt. Ten tweede moet het cilindermechanisme worden uitgerust met een luchtcompressor en is er een risico op luchtlekkage tijdens het opstart- en transmissieproces. Bovendien zijn professionele installatie en onderhoud van verschillende pneumatische pijpleidingen ook vereist. Ondertussen vereist het cilindermechanisme een continue druktoevoer en heeft het een relatief trage responssnelheid. Daarom is het niet geschikt voor complexe circuits met te veel componentenfasen.

Hydraulische cilinder

Hydraulische cilinders staan ​​bekend om hun lage snelheid en zware lading kenmerken, in staat om een ​​maximale stuwkracht van maximaal honderdduizenden ton te genereren, en worden veel gebruikt in zware industrieën, zoals smeden en andere velden.

Pneumatische pool

Pneumatische stutten, een apparaat dat ondersteuningskracht genereert door gebruik te maken van gasdruk, worden veel gebruikt in verschillende situaties waar ondersteuning vereist is. Het werkingsprincipe is om de grootte van de ondersteunende kracht aan te passen door de gasdruk te veranderen, en het heeft de kenmerken van eenvoudige structuur en gemakkelijk gebruik.